副标题：我县交通运输事业“十二五”巡礼（五）

　　编者按：交通运输业是经济发展的命脉，是改善民生和建成小康社会的保障，是提升竞争力的关键。新化地处湘中丘陵与雪峰山脉的交错地带，因雪峰山脉的阻隔，“车到新化止，西走无路行”，数百上千年来，交通肠梗阻成为新化人民想疏却没能疏通的结。

　　解放后，随着湘黔铁路、株六复线的贯通，新化人有了自己的铁路。近年来，特别是“十二五”期间，在县委、政府坚强领导下，在人大、政协全力支持下，县交通运输局局长马世雄率全局人员，牢固树立“大干、真干、实干”理念，强队伍、严管理、重实效、惠民生，着力推进建设、养护、管理和服务协调发展，着力构筑大交通综合网络，着力加快现代交通运输体系建设，着力增强交通运输发展的平衡性、协调性、可持续性，取得了一系列辉煌成就。县委认为，近两年来，县交通运输局一班人，乘势而上、奋发有为，在交通项目的前期准备、申报争取、建设管理以及体制机制创新等方面均取得了令人满意的成绩。《湖南日报》对我县“十二五”期间交通运输事业迅猛发展，高铁、高速、农村公路建设全线推进，多次进行专题报道。

　　十分春色浓似酒，万里征程壮如虹。我县正处于交通运输事业加快发展的重要机遇期，县交通运输局一班人，将继续发扬优势，栉风沐雨，一路高歌猛进。在“十三五”时期，将着力构建起以高速铁路、高速公路为骨架，以干线公路为主线，以机场港口为平台，以农村公路为补充的立体交通运输网络；按照适度超前、体系完善、功能配套、布局合理的原则，在全县形成“两铁三高”主动脉、“一国九省”主干线、“城郊边区”主环线、“一江八港”主航道、“一园九站”、“两岸十桥”主纽带的交通网络格局。

　　交通运输事业跨越发展综述

　　交通事业全面发展。全县启动交通固定资产投资118亿元，完成投资52亿元，新修公路1256公里，改建公路2947公里，全县公路总里程达8362公里。成品油价格税费改革和交通体制改革顺利完成。交通行政执法水平和队伍建设不断提高，促进了交通运输事业的全面发展。

　　项目建设强力推进。娄新高速2012年开通，新溆高速2014年年底开通，沪昆高铁2014年12月开通，新化步入高速时代。2014年年底，龙武高速完成工可设计，涟琅高速完成施工图高设计，资江三桥主桥合拢，田吉公路硬化完成，S225、S217、S312线改造工程完成竣工验收。

　　农村路网显著改善。大力实施县乡公路改造和通畅工程、通达工程建设，全县新修村级公路1065公里，实施通畅工程2856公里，改造县乡公路365公里，实现了100%的乡镇和100%的村通水泥路。

　　运输能力显著提高。全县共完成客运总量2985万人、客运周转量35.82万人、货运量6750万吨、货运周转量87.75万吨；完成交通各项规费征收5500万元。全县拥有营运客车510台、出租车277台、营运普通货车4790台、危险货物运输车辆24台，拥有客运线路145条、动车维修业85户、码头23个、在籍船舶320艘、驾培学校3家。

　　编后语：交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业，具有五大基本功能，一是经济功能，二是社会公益功能，三是宏观调控功能，四是优化资源配置功能，五是国防功能。交通运输是现代社会的生存基础之一。“运输是人类文明的生命线，是构成支持经济增长的基础结构的一个重要组成部分。”面对国际交通运输体系的形成，一个国家运输发展水平与国际运输环境的匹配程度，决定了这个国家在国际经济中生存和竞争的能力。同样，一个城市与周围运输环境的匹配程度，也决定了这个城市的生存和竞争能力。

　　近年来，在县委、政府的正确领导下，县交通运输局局长马世雄率党组一班人，解放思想，大胆开拓，勇于担当，积极进取，矢志民生，大规划，大手笔，大战役，全力构筑现代立体交通网络，区域性交通枢纽地位已然确立，长期制约新化发展的交通瓶颈嘎然打破，大交通格局加速形成，交通运输事业的科学发展，跨越发展，为全县全面建成小康社会奠定了坚实基础。

　　部分重大项目一览