(一)城镇建设：新化县城，始建于宋代。元至正二十四年(1364)筑土城垣。明成化二十三年(1487)，知县雷冲加固原有土垣，高1丈，宽0．4丈，并架木盖瓦。民国27年(1938)，城墙破败不堪，在改造拓宽街道时，拆除城楼及墙上石块用以铺设街道，使城墙内外连成一体。民国36年(1947)，将城墙旧址改造为环城土路，此时，县城面积为0．75平方公里。新中国成立后，随着国民经济的恢复和发展，县城街道建设进入新的历史时期。至1989年，县城城建面积达3．3平方公里。有河东新区规划面积2．7平方公里。1996年元月，县委常委会通过9《于强化城区建设的方案》，并召开城区千人大会，提出用铁的手腕，超常规的措施，推进城区建设。通过三年负重拼搏，基本实现了打通“六路”(改造城西路，开发梅堤路，拓宽迎宾路，开辟滨江路，接通煤坪路，联网新洋、新太路)；拆除“两棚” (覆盖工农河街的贸易城绿棚子、黄棚子)；拓宽“一场” (拓宽1万平方米的火车站天华广场)的目标，加上1994年后先后开工建设的青石街滚动改造工程、城区防护大堤(梅堤)修复工程、工农河安置区建设工程，总计投资1．2亿元，拆迁房屋面积8．5万平方米，改建3．81万平方米，硬化街道路面2,760米。至1999年，全城道路规范，街道宽敞，高楼林立，经济繁荣，市容焕然一新。

      近几年来，县城扩容提质进程又明显加快。2004年底，县“四大家”新办公大楼顺利竣工，2005年元月，已正式投入使用，建新路改造工程圆满完成，梅苑南路一期工程已经完工，滨江南路、天华中路绿化亮化工程基本扫尾，科苑东路、政府南路路基工程基本完成，县人民医院搬迁、城南市场改造、县青少年活动中心建设进展顺利，天华南路改造工程已经启动。小城镇基础配套设施不断完善。全县小城镇新建市场6．7万平方米，硬化路面8公里。各乡镇城镇建设稳步推进，其中，上梅镇已列入全国小城镇建设重点镇，白溪镇列入全省小城镇建设重点镇。

      (二)交通：新化县地处丘陵山区，古代交通甚不发达。境内运输除人力挑运外，主要赖资水船运，上及邵阳、武冈，下通益阳、汉口。直至民国36年(1947)邵  新公路建成，县内始有公路20余公里。新中国建立后，三次疏治资水河道，积年累月建设县乡公路，加之湘黔铁路复修，县内交通状况彻底改观。现代交通线路，主要是公路与铁路，资水航运退居次要的补充地位。

      (1)省道

      邵新公路(代号1821)，起自邵阳市，止于新化县城，全长75公里，其中县境段长21．7公里。

      涟淑公路(代号1802)，东起涟源市，西抵溆浦县黄茅园。从冷水江诚意坪入县境，经桑梓、梅苑、上梅镇、汝溪、洋溪、槎溪至峡山去隆回县。境内路段长43．5公里。

      (2)县道干线

      南冷公路  起自潮水南烟铺，东至化溪绿湘村，通向冷水江市区，全长13公里，县内长10公里01950年8月18建成通车，是我县自建的第一条公路。

      新安公路  自县城去东北抵晨光黄柏界，通往安化县梅城。县境长47．4公里。

来源：网络

作者：佚名

编辑：曾维峰